14万出头喜提一手奥德赛，2.4L+CVT，家用代步舒适之选

发布日期：2025-04-13 10:56    点击次数：122

14万买辆二手奥德赛，听起来像捡了个大漏，是真香还是个大坑？

2.4L的发动机，CVT变速箱，开起来真的像文章说的那么丝滑吗？

空间大是真大，但10万公里的老车，后期维护保养会不会是个无底洞？

今天咱们就来扒一扒这14万的二手奥德赛，值不值得入手！

先说说这价格，14万出头，2018款的智享版，新车落地怎么也得奔着30万去了，现在直接砍半，听着是真诱人。

但别高兴太早，这可是开了10万公里的老家伙，什么概念？

相当于绕地球赤道两圈半了！

各种零部件的磨损，你心里得有个数。

文章里说2.4L自然吸气发动机，动力强劲平顺，匹配CVT变速箱，开起来舒服。

这话没错，本田的地球梦发动机技术确实不错，但这可是老款的2.4L，技术放在现在，也就那么回事儿。

而且10万公里了，发动机状态怎么样，有没有暗伤，这都得打个问号。

你去看看二手车市场，同年份的雅阁、凯美瑞，价格也差不多，人家还是轿车，开起来更省油，更省心。

再来说说空间，奥德赛的空间确实没得说，2+2+3的布局，一家老小出去玩，妥妥的。

后排座椅还能放倒，拉个大件行李也不在话下。

但你想想，10万公里啊，这车估计没少拉人载货，座椅的磨损、弹簧的老化，你都得考虑进去。

别到时候买回来，座椅塌陷，异响不断，那可就闹心了。

文章里还提到了配置，全景天窗、自动空调、无钥匙进入，听着是挺高大上。

但老款的车机系统，你懂的，反应慢，功能少，跟现在的新车比，那就是个老古董。

而且二手车，电子元件老化的问题更突出，说不定哪天就给你来个罢工，到时候修起来又是一笔开销。

还有个关键问题，油耗。

文章里说百公里7.7L，你信吗？

我反正不信。

这可是10万公里的老车，各种零部件磨损，发动机状态下滑，油耗肯定比新车高。

就算按8个油算，一年跑个2万公里，油钱也得一万多，这还不算保养、维修的费用。

咱们举个例子，我有个朋友，前两年贪便宜买了个二手奥德赛，看着车况还不错，结果开了一年，各种小毛病不断，修车就花了好几万。

最后实在受不了，又亏本卖了。

所以说，买二手车，千万不能只看价格，还得看车况，看后期维护成本。

最后再来说说保值率，文章里说奥德赛保值率高，这话没错，但那是新车。

10万公里的老车，保值率还能剩多少？

你开个两三年再想卖，估计也就值个几万块了。

与其这样，还不如买个新车，开着省心，保值率也高。

总而言之，14万买个10万公里的二手奥德赛，风险还是挺大的。

除非你懂车，能自己检查车况，或者找个靠谱的修车师傅帮你把关，否则我劝你还是慎重考虑。

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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